10万级别是竞争最激烈的市场，自从别克英朗做了大幅度降价，以超低价的姿态征战市场，销量猛然上升，在8月的销量里，冠军依然被英朗以3.6万辆的成绩取得。而作为英朗的死对头，福睿斯也按耐不住了，现在也使出最后一招，寄望采用超低价模式争取销量。
现在，福睿斯顶配车型才9万多，而入门车型则只是6.48万元，比很多自主车型都便宜，福睿斯这次不仅要将英朗从冠军宝座拉下来，更是要自主车型没有立身之处。
自从福睿斯上市后，福克斯在福特家族的大哥地位就被抢过去了，福睿斯采用了使用C1-MCA平台打造，而C1-MCA平台则是C1平台进化的产品，在这个平台上诞生了沃尔沃S40、马自达3和路虎神行者2这些车型，说白了就是福睿斯有豪华车的底子，事实上福睿斯在行驶上比同级很多车型都高，转向继承了福克斯精准的优点，而且在高速行驶的时候非常平稳，加上该车的隔音很好，福睿斯是一款10万级别以下能够达到中级车水平的车型。
不仅如此，福睿斯还有非常宽敞的车内空间，长宽高为4587mm/1825mm/1490mm，轴距为2687mm。车内的配置异常丰富，结论就是，福睿斯的性价比非常高。
而说到外观，福睿斯则是一款高端大气上档次的车型，”马丁脸”具有非常高的辨识度。该车的比例非常协调、轮毂的造型非常动感。在动力上，福睿斯搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，虽然动力参数不是很强劲，但已经足够日常使用，加上自然吸气发动机本身稳定的质量和较低的维护费用，福睿斯能够为车主省下很多生活费用。
如此均衡的一款家用车，现在只需要9万多元，可谓非常物超所值。
